【成品房】智能家居vs车联网，谁才是未来的主导者？

    智能家居vs车联网，谁才是未来的主导者？

今天回头看，确实是绕不开。只是，最终催化变革的并不是我们所熟悉的那些传统主机厂，而是以特斯拉为代表的外来造车新势力们，他们绕过了传统车企近百年内燃机的技术壁垒，以先进的技术打造产品，以互联网思维整合供应链资源，提升客户体验，最终围绕软件智能生态构建了全新的竞争壁垒。

毫无疑问，特斯拉是汽车百年变革的“吹哨人”，开创了软件定义汽车的模式，他们向世界证明了电动车的模式是可行的，只要你做出优秀的电动车，人们还是会买的。今天我们也确实看到了市场的反馈，越来越多人预约试驾，在交付群里苦等几个月，就为了等喜提新车，然后开上新车后对此赞不绝口。作为特斯拉车主的我，也常有这种感觉，“我很难不听从自己的内心，每天总想坐上车开一两个小时。”

好了，言归正传，说回智能家居。

智能家居和车联网其实有很多共同之处，他们都曾被认为是物联网行业下最为重要的两个应用场景;他们都有空间属性，汽车讲智能座舱，家庭讲全屋智能，都在乎体验和安全;他们也都有前装和后装两种经营模式。

但是，我又认为他们有很多的不同。首先，家庭场景比汽车场景更复杂，空间更大，非标程度也更高，任何一个玩家入局来整合，其难度都是很大的，哪怕是主机厂。举个例子，在汽车前装领域，汽车厂商也叫主机厂，因为他们是整车的大集成专家，集成是他们最大的技术核心竞争力。而在家居前装领域，这样的角色往往就是地产开发商，与汽车对应的成品房就是精装房，但是直到今天，我们依然很难看到地产开发商在精装房上能做到标配智能的，即便有，效果也是极其一般的。

(文章来自互联网 源：互联网整理)

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